Deep Dive menggali isu-isu hangat di Hong Kong dan daratan Cina. Artikel kami yang mudah dibaca memberikan konteks untuk memahami apa yang terjadi, sementara pertanyaan kami membantu Anda menyusun tanggapan yang tepat. Periksa contoh jawaban di akhir halaman.
• Relawan akan membantu penumpang mengisi kartu informasi yang merinci nomor registrasi kendaraan, tujuan dan perkiraan tarif untuk menindaklanjuti keluhan
• Uji coba tiga bulan akan diadakan di Lan Kwai Fong, dan polisi akan mempertimbangkan untuk memperluas ke daerah lain
Polisi Hong Kong akan menempatkan sukarelawan di barisan taksi di area kehidupan malam kota selama jam permintaan puncak pada akhir pekan untuk membasmi kesalahan pengemudi.
Dari tengah malam hingga jam 5 pagi pada hari Sabtu dan Minggu, sukarelawan akan membantu penumpang di barisan taksi di Wellington Street dan Stanley Street di Central mengisi kartu informasi yang menyatakan nomor registrasi kendaraan, tujuan, dan perkiraan tarif sebelum setiap perjalanan.
“Jika mereka memiliki keluhan terhadap sopir taksi, mereka dapat menggunakan [kartu],” Terry Law Kwok-hoi, wakil komandan distrik distrik polisi Pusat, mengatakan pada hari Rabu.
Sebuah skema baru berharap untuk menangkap dan menghentikan perilaku buruk pengemudi taksi, terutama ketika menyangkut pengisian penumpang yang berlebihan. Photo: Jelly Tse
Law mengatakan skema tersebut, yang dimulai awal bulan ini dan akan berlangsung selama tiga bulan, akan beroperasi secara uji coba di Lan Kwai Fong, area kehidupan malam paling menonjol di kota itu dan objek wisata populer, sebelum pihak berwenang mempertimbangkan untuk memperluasnya ke daerah lain.
Dia menambahkan bahwa Komite Kampanye Keselamatan Jalan Distrik Tengah dan Barat akan merekrut sukarelawan, beberapa di antaranya akan berasal dari latar belakang non-Cina.
Seorang sopir taksi yang ditempatkan di dekat Lan Kwai Fong, yang memberikan nama keluarganya sebagai Chan, mengatakan tindakan itu akan lebih melindungi reputasi pengemudi yang taat hukum.
“Semua orang tahu bahwa beberapa kambing hitam [industri] beroperasi di Lan Kwai Fong, dan kami tidak menginginkan itu,” kata Chan. “Kami menyambut baik langkah ini.”
Tetapi penduduk Joey Pathak-Dubey mempertanyakan dampak dari skema tersebut: “Dalam pengalaman pribadi saya, sangat umum bagi pengemudi taksi untuk menjual terlalu mahal di daerah [Lan Kwai Fong], tetapi banyak dari mereka tidak berada di barisan taksi itu sendiri, “kata Pathak-Dubey.
Defisit anggaran Hong Kong berarti lebih sedikit tunjangan bagi penduduk, kenaikan pajak gaji untuk berpenghasilan tinggi
Insinyur perangkat lunak India berusia 25 tahun itu mengatakan seorang sopir taksi pernah menuntut HK $ 200 untuk perjalanan larut malam dari Hollywood Road ke Caine Road di Mid-Levels Oktober lalu.
“Teman-teman saya memiliki pengalaman serupa,” kata Pathak-Dubey. “Lebih umum bagi pengemudi untuk mencungkil harga jika Anda jelas terlihat seperti orang asing.”
Pengisian yang berlebihan oleh sopir taksi baru-baru ini menjadi sorotan setelah beberapa turis mengeluh di media sosial. Polisi telah melakukan operasi penyamaran untuk menangkap pelanggar, termasuk tindakan keras dua hari awal tahun ini.
Desember lalu, pemerintah meloloskan RUU yang memperkenalkan sistem poin demerit yang dirancang untuk menekan perilaku buruk di antara taksi setelah lonjakan keluhan tahun lalu. RUU ini diharapkan akan diperkenalkan pada kuartal ketiga tahun ini.
Staf penulis
Permintaan pertanyaan:
1. Manakah dari pernyataan berikut yang benar, menurut artikel?
A. Sopir taksi biasanya membebani orang asing secara berlebihan.
B. Kepolisian Hong Kong telah menempatkan sukarelawan di tempat-tempat wisata populer di kota itu untuk membantu penumpang dengan perjalanan taksi mereka.
C. Hong Kong telah meloloskan RUU untuk mengusir pengemudi taksi yang menjual terlalu mahal.
D. Pengemudi taksi tidak dapat didenda karena pengisian yang berlebihan atau dengan sengaja menolak untuk menerima tarif.
2. Daftar SATU alasan mengapa polisi menempatkan sukarelawan di barisan taksi di Lan Kwai Fong pada akhir pekan.
3. Selain mengirim sukarelawan ke barisan taksi, identifikasi DUA upaya lain yang telah dilakukan pemerintah untuk memberantas perilaku buruk dari pihak pengemudi taksi.
Meja
Petunjuk pertanyaan
- Berdasarkan Tabel dan Glosarium, apa yang bisa terjadi jika seorang sopir taksi menolak untuk menerima sewa?
- Dengan menggunakan Berita, Tabel, dan Glosarium, sejauh mana Anda setuju bahwa sistem poin demerit dapat melindungi kepentingan pelanggan? Menjelaskan.
Masalah: Anggota parlemen mendesak penegakan hukum yang ada alih-alih kerugian bagi pengemudi taksi
• Sistem demerit tidak diperlukan karena undang-undang sudah ada mengenai perilaku buruk taksi, kata beberapa anggota parlemen
• Sopir taksi menyatakan keprihatinan tentang RUU itu, mengatakan itu memiliki ‘area abu-abu’ dan dapat menyebabkan perselisihan
Beberapa pengemudi taksi Hong Kong telah menyatakan kekecewaan mereka tentang sistem poin demerit baru untuk pengemudi taksi, sementara anggota parlemen mengatakan pihak berwenang harus fokus pada penegakan hukum yang ada.
Seorang pengemudi berusia 60-an, bermarga Kam, mengatakan sistem itu memiliki banyak area abu-abu yang dapat menyebabkan perselisihan.
“Jika rute yang saya ambil tidak memenuhi preferensi mereka, [penumpang] dapat menuduh saya mengambil jalan memutar,” kata Kam.
Pengemudi lain, bermarga Wong, menyatakan keprihatinan serupa tetapi setuju dengan beberapa bagian dari sistem baru, seperti hukuman untuk pengisian yang berlebihan.
Beberapa pengemudi taksi khawatir tentang sistem poin demerit, mengatakan ada terlalu banyak area abu-abu. Photo: May Tse
Tapi sopir taksi bisa memiliki banyak alasan untuk menolak menjemput penumpang, katanya. Misalnya, pengemudi yang akan menyelesaikan shiftnya mungkin menolak penumpang yang perlu melakukan perjalanan jauh.
Anggota parlemen Doreen Kong Yuk-foon, yang memberikan suara menentang RUU itu, menuduh pemerintah menduplikasi undang-undang yang ada, mencatat bahwa Undang-Undang Lalu Lintas Jalan telah mencakup 24 pelanggaran terkait, dengan beberapa mengarah ke hukuman maksimum enam bulan penjara.
“Taksi berperilaku buruk di Canton Road di Tsim Sha Tsui dan Garden Road [di Central] telah menjadi bagian dari Hong Kong. Pernahkah kita benar-benar berupaya menindak taksi-taksi ini?,” kata Kong.
Anggota parlemen Frankie Yick Chi-ming, yang mewakili sektor transportasi, juga memberikan suara menentang skema tersebut, mengatakan itu tidak perlu selama undang-undang yang ada diterapkan secara ketat dan pengemudi yang melanggar menghadapi dampak hukum.
“Pengadilan jarang menjatuhkan hukuman maksimum, dan masalah ini sering diselesaikan dengan beberapa ribu dolar, yang tidak memiliki efek jera sama sekali,” katanya. “Industri percaya bahwa hukuman berat harus diberikan kepada pengemudi yang menjual terlalu mahal atau mengubah meteran taksi. Setelah dinyatakan bersalah, mereka harus dilarang mengemudi taksi secara permanen.”
Staf penulis
Hong Kong membutuhkan tindakan seperti Taylor Swift untuk meningkatkan pariwisata dan pengeluaran lokal
Permintaan pertanyaan:
1. Menurut artikel tersebut, kekhawatiran apa yang dimiliki beberapa sopir taksi mengenai sistem poin demerit?
(1) Pengemudi taksi dapat dituduh mengambil jalan memutar yang tidak perlu jika rute tersebut tidak sesuai dengan preferensi pelanggan.
(2) Sistem ini memiliki banyak area abu-abu yang dapat merugikan pengemudi.
(3) Pengemudi dapat menghadapi dampak hukum karena menolak menerima sewa meskipun mereka memiliki alasan yang sah.
(4) Orang lebih memilih moda transportasi lain daripada taksi.
A. (1), (2) dan (3) saja
B. (2), (3) dan (4) saja
C. (1), (3) dan (4) saja
D. semua hal di atas
2. Sejauh mana Anda setuju dengan sudut pandang anggota parlemen Frankie Yick Chi-ming bahwa skema demerit “tidak memiliki efek jera”?
3. Solusi mana yang disajikan dalam Berita dan Isu yang menurut Anda paling efektif? Jelaskan alasan Anda.
Bagan
Permintaan pertanyaan:
- Daftar SATU pengamatan tentang jumlah keluhan terhadap pengemudi taksi yang diterima pada 2019 dan 2023.
- Dengan menggunakan pengetahuan Anda sendiri, jelaskan alasan potensial mengapa Hong Kong mencatat lebih banyak kasus pelanggaran pengemudi dalam delapan bulan pertama tahun 2023 daripada sepanjang tahun 2019.
Apakah Hong Kong berbuat cukup untuk membantu anak-anak miskin? Kelompok advokasi, para ahli mengatakan lebih banyak yang harus dilakukan
Daftar istilah:
Price Gouge: Overcharging pelanggan untuk barang atau jasa, terutama ketika permintaan tinggi dan persediaan terbatas
Kambing hitam: Seseorang yang menonjol dan menyebabkan rasa malu atau malu karena mereka tidak mematuhi standar perilaku yang diterima.
Sistem poin demerit: sistem penalti yang baru-baru ini disahkan di Hong Kong di mana pengemudi taksi akan menerima tiga, lima atau 10 poin demerit karena melanggar salah satu dari 11 pelanggaran. Mereka yang menerima 10 poin atau lebih dalam jangka waktu dua tahun akan diminta untuk menyelesaikan kursus peningkatan layanan taksi dengan biaya sendiri. Mereka yang mengumpulkan 15 poin atau lebih dalam waktu dua tahun dapat didiskualifikasi dari mengoperasikan taksi selama tiga bulan. Penangguhan enam bulan akan dikenakan pada pelanggar berulang.
Area abu-abu: situasi yang tidak jelas atau tidak jelas yang tidak sesuai dengan kategori atau seperangkat aturan tertentu
Memutar: rute yang lebih panjang atau bundaran yang diambil untuk menghindari sesuatu, mengunjungi suatu tempat, atau membuat perjalanan bertahan lebih lama
Akankah langkah-langkah baru ini efektif dalam menekan perilaku buruk pengemudi dan meningkatkan citra mereka di Hong Kong? Foto: Jawaban
Shutterstock
berita
1. B
2. Untuk mengatasi situasi pengisian yang berlebihan di antara pengemudi taksi kota.
3. Pemerintah melakukan tindakan keras dua hari untuk menangkap pelanggar awal tahun ini dan mengesahkan RUU yang memperkenalkan sistem poin demerit untuk pengemudi taksi.
meja
1. Seorang pengemudi dapat menerima 10 poin kerugian karena menolak menerima sewa, yang berarti mereka mungkin harus menyelesaikan kursus peningkatan layanan taksi dengan biaya sendiri. Pengemudi yang menerima 10 poin atau lebih dalam waktu dua tahun diharuskan melakukannya.
2. Saya setuju bahwa sistem poin demerit dapat melindungi pelanggan, karena pengemudi yang melanggar akan dihukum dengan poin demerit. Untuk menghindari kehilangan uang dan mempertahankan pekerjaan mereka, pengemudi taksi sekarang memiliki alasan untuk memperlakukan pelanggan mereka dengan hormat. / Saya agak tidak setuju bahwa sistem poin demerit dapat melindungi pelanggan, terutama ketika mereka mencoba memanggil taksi, dan pengemudi menolak berhenti untuk mereka – mereka mungkin tidak cukup cepat untuk menangkap nomor plat. Mungkin juga sulit untuk membuktikan bahwa pengemudi sengaja menolak ongkos. (menerima jawaban masuk akal lainnya)
masalah
1. SEBUAH
2. Saya setuju bahwa skema ini tidak memiliki efek jera karena Hong Kong sudah memiliki undang-undang yang menghukum pengemudi yang melanggar, tetapi insiden masih terjadi. Banyak pengemudi bersedia mengambil risiko untuk keuntungan yang lebih tinggi, terutama setelah pandemi, dan pengadilan jarang menjatuhkan hukuman maksimum pada pengemudi yang melanggar undang-undang yang sudah ada di buku. Hukuman yang lebih berat perlu diterapkan agar sistem poin demerit berfungsi. (menerima jawaban masuk akal lainnya)
3. Saya percaya hukuman yang lebih berat, seperti penangguhan atau kehilangan lisensi taksi mereka, harus digunakan terhadap pelanggar berulang. Orang-orang yang berulang kali berperilaku buruk atau melanggar hukum akan terus melakukannya jika mereka tidak melihat konsekuensi nyata atas tindakan mereka. (menerima jawaban masuk akal lainnya)
bagan
1. Dalam delapan bulan pertama tahun 2023, Hong Kong telah mencatat 745 kasus pengisian yang berlebihan, lebih banyak dari jumlah yang tercatat sepanjang tahun pada tahun 2019. / Kategori terbesar pengaduan malpraktik adalah menolak penumpang. (terima semua jawaban yang masuk akal)
2. Hong Kong mencatat 2.701 pengaduan dugaan malpraktik yang melibatkan pengemudi taksi dalam delapan bulan pertama tahun 2023, lebih tinggi dari total pra-pandemi sebesar 2.298 kasus yang tercatat sepanjang tahun 2019. Salah satu alasannya adalah pandemi selama bertahun-tahun dan pembatasan perjalanan terkait telah secara signifikan memukul bisnis pengemudi di Hong Kong. Kota ini telah melihat peningkatan wisatawan setelah pembukaan kembali perbatasan, dan lebih banyak orang – dikombinasikan dengan pengemudi yang putus asa – berarti lebih banyak risiko malpraktek. (terima semua jawaban yang masuk akal)
Leave a Reply